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?加熱網(wǎng)帶爐的措施達克羅廠家分享

發(fā)表時間: 21-12-14??責任編輯:山東鴻蒙汽車零配件有限公司

加熱網(wǎng)帶爐的措施達克羅廠家分享


從24年開始,由世晟公司負責建造的4條分段式加熱網(wǎng)帶爐(見圖1)開始采用降低網(wǎng)帶運行速度,55min ~6min完成加熱固化的全過程,一區(qū)溫度設(shè)定在12℃,二區(qū)以后設(shè)定在32℃;

工件堆積厚度增大,M1mm的工件堆積3~4層,M4~M8mm的堆積8~1層;涂料粘度控制在2~25S;離心機線速度設(shè)定在41~45m/min,正反轉(zhuǎn)各2s;工件倒在網(wǎng)帶上后不用毛刷整理,直接攤開(見圖2)。經(jīng)過嚴格地油耗計量,可以實現(xiàn)一噸Ф1左右的工件油耗不33元的控制指標。


其它挖潛措施

1、上料時間的控制

標準網(wǎng)帶爐加熱區(qū)的長度一般在1m以上,按網(wǎng)帶運行時間計算,從開始進爐至爐子的1/2處時,至少是25min左右,而網(wǎng)帶爐從室溫升到32℃,時間一般在4~5min。因此,只要第3區(qū)的溫度2℃時,就可以開始上料,因為工件進爐后2min的時間內(nèi),爐溫能夠規(guī)定要求。經(jīng)計算,每次開爐都提前2min上料,可以節(jié)約約2升的燃油。

2、大直徑工件的處理

對于直徑4mm的工件,在網(wǎng)帶爐中保溫5min,實際工件的表面溫度只能28℃左右;直徑5mm以上的工件,只能26℃左右。經(jīng)試驗檢測,直徑為5mm的工件要32℃溫度,在爐溫32℃的條件下,至少要保持2h以上,在38℃下,要保溫5min。如果單獨為處理這類大的工件將網(wǎng)帶爐溫度調(diào)整到38℃的溫度,不對設(shè)備的損傷較大,而且能耗。對于這類大工件,比較合適的處理工藝是:涂覆在網(wǎng)帶爐上進行,相當于在低溫處理;二涂采取在箱式爐中加熱處理。

3、利用余熱進行碳化除油

目前采用碳化除油的廠家比較多,如何利用網(wǎng)帶爐的余熱除油,這里介紹天津某廠的經(jīng)驗。在處理達克羅工件快結(jié)束時(尾部工件已經(jīng)走到爐子的中部),此時進行碳化處理,因為此時的爐溫比較高,同時等到除油的工件到溫開始冒煙時,達克羅工件已經(jīng)出爐(見圖3)。這樣合理調(diào)配工序,又能節(jié)約一些燃料費。對于箱式爐來講,如何充份利用爐子空間,也就能夠使效果值。


山東鴻蒙汽車零配件有限公司,注冊資金200萬元,地址位于山東省濟南市萊蕪區(qū)張家洼街道辦事處新興路398號,占地面積約22960.8平方米,.行業(yè)制造業(yè),主要經(jīng)營范圍:加工,制造,銷售,汽車零配件新型建材裝飾等材料。目前主營儲氣筒,下防護,支架等汽車零配件。




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